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【卡车文化】老解放59岁了 开过没?

时间:2015-07-14 作者:深圳广华通网销部 浏览:1484

在生长国民经济的第一个五年计划时期,中国照旧一个落后的农业国家,工业水平远远落后于兴旺国家。一五计划基本任务则放在了集中生长工业建设上,因此关于载货汽车的需求量极大,打造中国人自己的载货卡车的计划便被提上了日程。

在选择车型方面,苏联专家建议我们生产吉斯150中型载货车,这是款上世纪40年代降生的车型,技术并不算先进,自重过大、动力性较弱都是它的毛病。然而结构简单、便于维修且耐用性较好等特点,很是切合其时的中国国情,因此长春第一汽车制造厂决定以吉斯150为原型,打造中国首款载重汽车。

一汽投产的车型命名为解放CA10,开头字母C代表中国,同时也代表长春,A则是第一的意思。和原型车相比,CA10针对其时中国大部分地区的路况进行了一定革新。解放CA10的底盘、发动机和车身等主要部件,从毛坯到制品险些都是由一汽制造的,60%的工序接纳工厂化、机械化施工要领,各零部件预制完毕后,再运到流水线进行组装,像轮胎、轴承、玻璃和电器类配件则是由外厂卖力供货。

1956年7月13日,总投资5.94亿元的长春第一汽车制造厂装配出了中国第一辆解放牌CA10载重汽车,中国不可生产汽车的时代宣告结束。解放CA10搭载直列六缸汽油发动机,最大功率95马力,最高时速75公里/小时,整车重量3.9吨,载重量4吨,可拖挂4.5吨重的挂车,综合油耗29升/百公里。7月14日,第一批共12辆解放牌卡车在人们的期盼与掌声中驶下装配线。截至1986年停产,第一代解放卡车共生产了1281502辆。

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