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【物流信息】互联网+物流开始破冰?不会游泳的或淹死

时间:2015-08-04 作者:深圳广华通网销部 浏览:439

2014年以来 ,物流开始逐步被资本关注 ,主流的十几家互联网物流模式都取得了不错的业绩(融资到位) ,主要以车货匹配、同城配送为主。一片繁华景象 ,好不热闹。冰封了二十多年的物流迎来了“不速之客”们高喊着革新口号 ,“开始破冰”!

在开始之前先讲一个小故事:在地球的另一端 ,有一个很大的天然冰川 ,另外一端的人听说那里有许多宝藏 ,于是有人自己出钱去 ,有人借钱去 ,更有人骗钱去 ,都想在那个地方可以获得传说中的宝藏。各人都觉得自己有时机!神往着美好的未来上路了。到了目的地后 ,各人使用种种工具开始寻找 ,辛苦了一段时间后发明 ,不熟悉外地的种种情况。有人开始冻死 ,有人放弃 ,这时候许多人才发明宝藏短期内无法获得 ,需要恒久的投入和对外地情况的了解才可以坚持下去 ,可是否有获得无人得知 ,只是有人不绝的在换位置换要领去找。。。

自己从事第三方物流十多年 ,更多的时间在和物流专线打交道 ,对中国物流有一些见得 ,在这里和各人做一个分享:

1、车货匹配的未来?

关于车货匹配 ,我个人觉得是个很是好的模式(不然投资人也不会投那么钱支持) ,爆发在今天 ,很是糟糕!

从外行人看物流:空载凌驾50% ,信息差池称 ,效劳不标准等;

细看:

(1)空载多是临时车 ,恒久相助车辆很少保存这个情况;

(2)信息的通报由许多环节通报 ,虽然都是通过电话 ,可是效率很高。举个亲身经历:一个客户随便找一个物流人发货 ,30分钟(上海)停车场关于这个货物的信息就会随处通报 ,且季节性时期 ,临时车随行就市。

从投资人看物流:这么大的市场 ,一定要加入几个靠谱的团队分享这个蛋糕;

细看:见过几个投资人 ,其中有2个投过物流的 ,其中一个尽然狂言不惭的说投资行业许多人懂物流 ,真的想问 ,懂物流怎么投的项目厥后偏向都跑偏了?另有一直投资物流领域的翘楚投了一个物流行业内人士提倡的项目 ,做了5年换了N多模式。到C轮的时候尽然投了另外两家物流团队。

从内行人看物流:一片红海 ,恶性竞争。大单被电子商务拆零 ,没有生意做;

内幕:物流简直现在随处恶性竞争 ,人情漫溢(吃喝玩乐) ,又被互联网物流地推一波一波的洗脑 ,在加上货物简直在减少 ,生存问题摆在眼前。

从以上三个维度看物流各人会发明 ,凡事不可仅观其表。物流从90年代规?⑹谐『 ,到现在25年 ,物流的许多规则和习惯都已经潜移默化的建立 ,空载超50%多是季节性以及项目性用车 ,好比海南由于季节优势 ,冬季大宗输入种种瓜果蔬菜 ,夏季后目的地周围的瓜果蔬菜部分可以就地满足 ,就会导致大宗车源从海南空车前往广东 ,攻击广东物流市场 ,造成广东车货供求严重偏离市场价格后恶性竞争。再有信息不透明的真正原因是什么?利益!物流的报价都是看碟下菜 ,不懂的客户报价高 ,懂的可是略低。凭据实时状况来做调解 ,且物流市场各环节(第三方物流、小三方、信息部、车黄牛、货黄牛、专线、车老板、驾驶员)中有种种角色保存 ,他们充当了中国革新开放这25年很是重要的角色 ,保存即合理!

总结:车货匹配当下无法解决物流痛点 ,物流订单的交易仅是物流的开始 ,基础不是痛点。仅是被资本烧坏了脑子 ,靠地推、靠烧钱来的伪需求完成结构和业务生长。仅是为了获得资本的青睐!基础计划去掉中间层成了泡影。所以一切以革新物流 ,降低本钱的噱头都是耍流氓!这些喝了洋墨水和有点光环配景的人出来就叫嚣要革新物流 ,中国物流只会告诉你 ,物流是做出来的 ,不是吹捧逼可以吹出来的 ,万众的李岩溪很敬佩 ,另有一线的李竹云。我们将一起优化物流的花样和业务形态 ,正真解决物流市场保存的问题。相信未来5年后车货匹配应该才是它绽放美丽的最佳时期。

2、互联网化的同城配送的未来?

同城配送在古板物流下已经细分到一定的水平 ,互联网化的革新是让空载和本钱降低 ,共享资源!摆在同城配送面前无法解决的问题是逆向物流(超市买菜退货 ,商户退货、消费者退货等种种反向物流)。

同样我们从三个维度来看问题:

(1)从市场角度来看:只要有发货需求的都是客户 ,可是最近两年这么多同城各有所长 ,我看都一样 ,眉毛胡子一把抓!怎么说呢?定位消费者、中小公司临时运货需求很不错!跑着跑着就跑偏到物流市场来了 ,一个目标客户都不清晰的模式尽然投资人会投 ,真是钱多人傻的好时候。

(2)从投资人看:车货匹配细分到同城更容易爆发 ,地方小 ,且最后一公里市场都在关注 ,快速验证模式后复制到全国。有交易有差价 ,很不错的模式!

(3)从物流来看:同城配送任意两点绝大大都业务由物流行业里有细分公司承接 ,物流承接的业务多为跨省跨区域的业务较多 ,超市卖场专门配送 ,种种工厂直送等 ,消费者搬家业务多为地方性一些效劳性公司承接。

同城配送随着经济的生长和消费模式的改变 ,不绝延生了许多的商家和经营模式 ,最近5年有个词越来越热:“最后一公里”“最后一百米”现在就加了“最后一米”大意理解最后消费物流的是商户和消费者 ,真正出钱也许是他们 ,不过被上家都全部包办物流用度的统一治理。由上家统一采购物流承运商来完成所有事宜。四通一达超80%的订单来自电子商务 ,快运订单超80%来自企业。物流关于消费者来讲 ,企业算是高频!可是尽然另有创业团队定位消费者。。。

总结:目标客户都不知道在哪里?已经注定是结果!别说爆发交易就可以收钱 ,要害是你是否能活到一定量级来收这个钱!且整合的社会闲散运力是否靠先行赔付、关爱驾驶员、给驾驶员制定标准就可以活的下来 ,另有待考察!驾驶员为什么跟你干?拿着风投的钱送你人情 ,钱用完了呢?“路漫漫其修远兮 ,吾将上下而求索”。

 

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