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大容积、低本钱、高可靠nbsp;----国V金陆 4×2 9米6载货

时间:2016-12-27 作者:深圳广恒通汽车 浏览:1905

顺应现代物流局势,一汽解放柳特金陆中型载货2016脱颖而出,匹配解放锡柴自主王牌发动机,前脸造型越发时尚大气。


●  高端驾驶室  彰显现代品味

金陆系列中型卡车驾驶室宁静 、舒适、便捷、美观的高端特性,为宽大用户提供良好的时尚感受和驾乘体验。独树一帜的车门防撞梁结构,全金属高强度板材车门,内外板厚达1毫米,具备高强防护宁静性;视觉无盲区设计,全景前风挡,装配高强水晶大灯、转向辅助照明灯,为驾驶员提供全天候良好视野包管。驾驶室内部宽敞、空间感好。平地板设计实现同类车型中司乘人员通道更宽,可凭据需求增设带票据夹功效的中间座椅; 泰半浮悬置结构,气囊减震座椅,乘坐舒适性明显;615毫米大卧铺,休息空间更宽更舒适;标配可开启后卧铺侧窗,采光、通风良好,改善休息情况。?榛疶型围绕仪表板紧凑高雅,行车中的种种操作触手可及、便捷随心;离合器踏板操作高度小,配置有歇脚踏板,大大缓解司机疲劳,享受轻松驾驶?傻骼淼乃姆蚺淘煨兔拦邸⒑裰亍⒋笃, 盘径小,手感更好,利用更轻便,转向柱护罩与仪表板紧密组合造型,整体质感强烈, 美感增加;内饰顶棚简洁时尚,独具设计的高架储物箱,中央扶手处手机槽、笔筒、水杯座等人性元素便当实用。

自动空调量化调理驾驶室内温度,坚持舒适感,并具备故障诊断功效。相对主要竞品,金陆驾驶室门框更高、更宽,上下驾驶室更便当。

●  多配置 宽系列 适应广

解放金陆载货具备4×2和6×2的栏板、厢式、仓栅、翼开启等多种货厢形式和多种轴距长度规格;可选择四缸、六缸发动机及多个功率段;沿用柳特古板的成熟过硬底盘,承载、过载能力强、加宽前桥和加宽刹车片,制动、转向性能有效提升,凭据差别车型和使用工况合理匹配一汽、法士特主流变速箱和378、385、435、457优质后桥,整车动力、速度、节油经济性完美发挥,珠联璧合。金陆系列的多配置、宽系列、适应广特点,很好的满足了各地用户应对迅猛生长的城乡物流、快递业务运输市场需求。

●  底盘上装一体化设计生产

一汽解放柳特公司得天独厚的底盘上装一体化设计生产,可便当凭据市场用户的多样化需求,为用户定制、生产适应性强、专业水平高的优质上装;底盘上装一体化设计生产也使整车匹配性越发合理,整车性能发挥更优。

●  4x2 9.6米单桥载货车将成快递物流新宠

1、购置本钱低

和3轴车相比,2轴载货车2万元的购置差价更具优势,有效降低了用户在车辆运营前期投入本钱;

2、自重轻

2轴载货车在规格上照旧属于中型车,大梁尺寸、车桥规格、驾驶室巨细等方面都比3轴重型载货车要小,自重相比3轴重型载货车更轻;

3、油耗低

锡柴6DLD系列的发动机接纳四气门、喷油器中置等技术,同时装配法士特8挡变速箱,相比同类车型的6挡变速箱,具有挡位多、齿比小,2轴比3轴的轮胎数减少、与地面的摩擦力也相应降低、充分提高燃油经济性,维修保养各方面本钱也更低;

4、大容积货箱

别看都是12米长度限制,3轴载货车在骨子里照旧属于重型车,轮胎尺寸大,车架离地间隙高;2轴中型车轮胎尺寸偏小,车架离地间隙低,同样是4米高度限值,2轴车较低的底盘高度可以做更高尺寸的货箱。

新版GB1589对车辆宽度限值都放宽到2.55米,并且把“货车”这一车型细分为苍栅式货车、栏板式货车、平板式、自卸式货车,这几类车型2轴车限值依旧是老版GB1589一致,都照旧9米整车长度。既然单桥载货趁魅整车限制12米长,那么货箱做成9.6米长也没什么压力?梢栽诓糠只跷镏亓壳岬南呗酚4x2载货车替代6x2载货车投入运营。单桥载货车在新GB1589中最大允许总重是18吨,除去车辆自重,另有8~9吨左右的正当装载重量,足够满足快递运输的载重要求。

●  一汽强大技术平台支持

一汽解放柳特金陆系列载货车的研爆发产,获得了一汽集团、一汽技术中心息争放公司强有力的技术和资金支持。在产品质量控制上,充分运用了先进的TS16949国际汽车质量标准体系把控整个研发和生产准备历程;在海南汽车试验场进行种种路况实车加载测试和用户实际使用验证,连续革新改善产品性能质量。

●  国Ⅴ升级 适应规则新要求

紧跟国家排放政策升级程序,一汽解放柳特金陆系列载货车陆续实现国五升级和相关通告准入,配装解放锡柴四气门4DLD、6DLD四缸、六缸小奥威国Ⅴ发动机的4×2、6米8箱长的栏板、厢式、仓栅车、以及7米7厢式、翼开启等市场主流产品已取得工信部、交通部、环保部、CQC通告准入,4×2、6×2系列的9米6箱长栏板、厢式、仓栅、翼开启也同期取得生产销售准入许可。国Ⅴ的升级不但仅是排放的升级,解放锡柴四气门4DLD和6DLD国Ⅴ系列发动机,在燃油经济性和整机性能质量也同步改善提升。

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